物流电子商务平台--物流信息网--中国物通网

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中国物通网介绍

中国物通网是物流电子商务平台和物流信息网，中国最大最专业的物流信息网，是物流公司、货车、快递公司、搬家公司、海运公司、空运公司、发货商的汇聚地，是物流信息最全面、社会需求面最广、实用性最强的物流行业网站!是交通运输企业和生产企业从事电子商务中的优秀平台。

中国物通网资讯摘录

物流电商化开启物流行业线上竞争时代

   社会化物流趋势下,传统物流平台的电商化开启物流行业线上竞争时代。互联网纵深发展时代,社会化物流是大势所趋,从阿里巴巴[0.00%]、京东和亚马逊的电商物流平台开放共享便可以印证。电商化物流平台由于社会化程度高,因此具备规模成长快,响应速度快,单位成本低,可视化和自动化水平高,可拓展增值空间大,用户体验好等一系列的优点,物流平台的线下拼规模,拼价格的竞争将逐步过渡到线上拼服务,拼体验的竞争,线上竞争时代全面开启。

   融合互生,电子商务大潮下的物流变革将逐步演进。我们认为电子商务和物流是融合互生的关系,相互支撑,促进发展。当下而言,相对电子商务的发展程度,物流的拖后腿作用更为突出。正如菜鸟网络出世,或者一干电商大兴土木自建物流一般,电子商务大潮势必将逐步推动物流体系平台化,信息化和社会化等一系列转型升级,对行业产生变革性影响。

   相关物流企业已经融入互联网基因,先行开展物流平台的电商化。目前外运发展[10.03% 资金 研报] （600270股吧,行情,资讯,主力买卖）已经推出跨境物流电商平台,长江投资[9.99% 资金 研报] （600119股吧,行情,资讯,主力买卖）陆交中心的56135信息平台12年实现扭亏,东方创业[10.01% 资金 研报] （600278股吧,行情,资讯,主力买卖）成立东方物流电子商务平台,并参与自贸区首个跨境电商平台“跨境通”的部分贸易业务,中储股份[0.74% 资金 研报] （600787股吧,行情,资讯,主力买卖）打造了大宗商品全程电子商务平台以及农产品[6.44% 资金 研报] （000061股吧,行情,资讯,主力买卖）整合线上业务打造中农网农产品流通电商平台,已经在物流平台电商化道路上拥有先发优势。

   政策扶持加码下,催生相关拥有物流电商平台标的交易性机会;此前《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》明确从物流体系、服务平台和跨境电商三部分入手给予支持。此次自贸区内首个跨境电商平台“跨境通”的推出,印证此前政策扶持逻辑,从而催生上述已经开发物流电商平台标的交易性机会,我们认为短期可关注东方创业、外运发展和长江投资,长期可关注中储股份和农产品。

中国物流借助电子商务，发展前景更广阔

电子商务作为一种新的商业形态，不仅促成了一个真正自由的市场，使全球贸易体系发生了革命性的变化，更重要的是促成传统产业的经济升级。如果说传真机的出现，让我们的商业往来犹如从国道转上了高速公路，那么，电子商务便是把我们推上了磁悬浮列车。中国物流近来也登上了这列车上，行业专家邓星平通过对电子商务的分析和未来走向与发展的预测，果断的实现“中国物流”线上发展模式。步入电子商务领域。

物流业是当今发展较快的产业。物流服务作为一种先进的邮递和运输服务方式，于二十世纪七十年代末进入我国，这一新兴产业，在促进社会经济发展、方便社会交流、满足消费市场和商家多元化寄递需求、扩大就业层面等方面发挥了积极作用。随着中国经济持续繁荣和对外贸易的快速增长，物流服务不仅越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，还与信息技术和互联网发展相结合，成为电子商务实现实物配送的主要途径。目前，全球背景下的物流服务业发展迅速，已经成为经济发展中的重要产业。

邓星平表示中国物流发展的进程，与改革开放和现代化建设密不可分。“物流”概念自上个世纪70年代末引进我国以来，经历了近20年的研讨酝酿、启蒙尝试。到90年代后半期，在改革开放和现代化建设的强有力推动下，伴随着信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流开始在经济生活中推广应用，并引起了社会各界广泛关注。“中国物流”的线上发展，将整个物流行业实现网上互动，直接交流，实现了互相合作、相互竞争、网络互补等优势，共同形成了全方位、立体式的信息流，实现了物流信息网络化、全球化。

物流为企业提供的是一种服务，而“服务实质上也是一种产品”这一点，却经常被人们忽视。人员要如何才能令顾客满意，这也是物流。物流可以包括运输，仓储，但最基本的是要为顾客服务。顾客想要什么，它就可以提供什么样的服务。随着互联网快速发展，我国现今已进入网购时代，大量业务的增加使得电子商务对物流需求也急剧增加。而实现电子商务线上发展可以有效提供速递服务的质量，企业可提供邮件追踪功能、送递时限的承诺、客服服务及其他按客户需要提供的服务。

中国物流在经济大背景大阔步前进，很大程度上表现为信息的竞争，电子商务线上发展已经逐步成为物流行业最大的信息来源。因此，物流行业线上线下产业相结合就成为了物流行业的未来发展趋势。

东方航空货运再谋转型，目标直指电商

在重组旗下的货运和物流板块拓展“天地合一”后，东方航空[6.40% 资金 研报]货运再谋转型，这一次，方向是电商。

前不久，成立于2012年年底的上海东方航空物流有限公司(简称“东航物流公司”)旗下电子商务网站“东航产地直达”上线。东航物流公司希望通过电子商务平台，带动直客销售，为自营快递部门提供基础货源，为航空主业增加直客货源。

东航希望打造现代物流服务商的意图不言而喻。东方航空(600115.SH)董事长刘绍勇接受《中国经营报》记者专访时表示：“过去是叫航空货运公司，现在是物流公司管航空货运公司，把航空货运作为物流的一个环节，通过其他产品来不断丰富物流。”

问题是，东航货运的“天地合一”战略在一系列的并购整合之后，并没有见到成效。航空货运业“十年九亏”的状况从未得到根本性改观，东航货运连续两年亏损，2013年上半年的经营依旧亏损。一直希望整合航空货运业务，实现商业模式转型的东航能否探索一条成功模式，仍是未知数。

货运转型只是东航转型的一部分，据本报记者了解，东航内部正在讨论集团战略转型，包括更换新LOGO和机身涂装等一系列重大品牌动作也在酝酿之中。

东航物流架构重组

近日，东航旗下的东航物流公司正式推出电子商务网站“东航产地直达”。按照官网表述，东航产地直达是东航充分利用自身航线网络资源而自主开发的电商销售平台，将采取“产地集采、航空快运、自营配送和实时信息跟踪”的全产业链运营模式，主营进口水果、牛奶、肉制品等生鲜类食品。

之所以要选择生鲜类进口食品，东航相关人士表示，东航旗下近500架客、货机以及通达国内外的1000余个站点赋予了网站原产地采购的网络优势，东航自有的航空运力和报、清关资质，能让东航产地直达网实现货物的航空快速运输和快速清关的无缝衔接，能更快地将新鲜食品传递给消费者。

东航试水电商，被认为是东航物流公司成立以来的一个新动作。东航物流公司成立于2012年12月26日，成立前经过近一年的重组整合。

中国快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受本报记者采访时指出：“东航试水电商，作为一种尝试未尝不可，东航最大优势在于有客源，中高端客户有需求，销售有一定优势。而且航空公司可以通过航空网络整合各地的土特产。”

销售可以利用现有客源，但需要解决的问题是仓储和配送。徐勇认为，配送对于东航会是一个挑战。航空公司没有管理快递公司的能力，关键在于能否降低配送成本。

航企涉足电商领域尚无成功范例。公开资料显示，2011年3月，海航商业宣布新建“优悦生活网”，进军电商。但网站仅存活了一年便告谢幕。艾瑞咨询分析师王亭亭认为，国内B2C市场竞争非常激烈，海航和天猫、京东等大型B2C电商相比，在技术、采购等方面几乎没有优势可言。

货运转型之困

“民航具备高技术、高投入、高风险、高敏感度和低回报的行业特点，我们推进两个转型，一个是客运转型，一个是货运转型。在货运转型方面，借鉴全球一些好的商业模式，我们正在进行一些变革。”刘绍勇告诉记者。

东航旗下的中货航是国内最早提出“天地合一”战略，并大张旗鼓推进的航空公司。

2011年5月31日，国内最大货运航空公司——新中国货运航空公司成立。中货航是在原中货航、上货航、长城航的基础上联合重组而成，拥有19架全货机。

据东航内部人士介绍，东航货运的“天地合一”战略最早就是由刘绍勇提出，在后续执行中也得到刘绍勇的大力支持。刘绍勇还带着中货航高管亲赴美国FedEx和UPS交流学习。

对于货运整合，东航最初的想法是将东远物流、东航运输、东航快递整合到中货航大旗下，打通“全流程”通路，不仅提供航空货物的运输服务，还计划与原材料制造商、分销商、消费者以及其他运输提供商等进行协同合作。

不过，整合后的中货航尽管占据上海及长三角这一中国最大航空货运市场的地利，并拥有机队规模和运输能力的优势，却未能在业绩上见到成效。2012年底的一则股权转让挂牌信息显示，2012年截至11月底中货航亏损6.37亿元。

2012年12月，东航收购中国远洋[0.57% 资金 研报]持有的上海东方远航物流29.7%股权，实现了全资控股上海东方远航物流。紧接着东航在上海产交所挂牌，转让其控股的中货航51%股权，而收购方就是东方远航物流。

通过上述两步，东航把远航物流和中货航两个货运业务的重要子公司资产进行整合。2012年12月26日，东航物流公司成立。

徐勇认为，东航“天地合一”的整合，关键在于能否“快递化”，提供门到门、限时服务和增值服务，把服务延伸。而这些服务是快递公司的优势，而非航空公司的擅长。

货运转型只是东航转型的一部分，据本报记者了解，东航内部正在讨论集团战略转型，包括更换新LOGO和机身涂装等一系列重大品牌动作也在酝酿之中。

不过，10月8日，东航宣传部门相关人士则对本报记者表示：“目前尚未到实质性阶段，只是品牌和战略发展部门在做前期准备。”

刘绍勇透露，近日，东航高层集合起来开会专门研究未来战略转型发展问题。他告诉本报记者：“无论是B2B、B2C，还是C2C，航空公司还没有摆脱A2A(机场到机场)的境界，和市场仍然有道墙，所以我们的变革转型就是把这道墙拆开。我们做一些新鲜直送，包括冷链、鲜链商业模式的创新和产品结构的调整，这都是我们的探索。”

刘绍勇一直希望把东航转型为综合服务集成商，一端连接航空承运商、酒店、租车公司等服务提供者，另一端连接旅客和企业客户，东航作为资源整合者和服务对接者处于中间位置。

东航首席信息官蔡阳对此进一步阐述说，过去航空公司只是承运人的角色，实质上是B2B公司，服务对象是几百个代理人。而未来要变成B2C公司，直接面对8000万旅客，对营销服务提出了极大挑战。另一方面，盈利模式也发生了变化。“过去基于机票航段的盈利模式，未来则要建立新的盈利模式，即基于旅客资源和信息的平台经济。”

但转型并非易事，以货运为例，东航所推行“天地合一”提供综合运输解决方案是当前国内货航发展的主方向，多家航企都对此进行了探索尝试，但尚无成功模式。

电商行业已从价格转向了物流大拼杀阶段

据悉，作为沪上生鲜电商领跑者的美味七七网旨在进一步提升用户体验，国庆期间“十月围城”计划正式拉开序幕。此计划预计从十月开始，推出十大明星产品进行大规模让利推广，同时新增多项针对沪上百姓的实惠服务，其优惠力度之大势必在申城掀起又一轮生鲜网购热潮。其中“一日三送”(客户可选择三个时段进行配送9:00-13:00/13:00-18:00/18:00-21:00，)的特色服务颇受业界关注，也是该网站继中秋节“月亮惹的货”活动后的一大亮点。

美味七七市场部负责人表示：“为在品控上做到优质放心，我们在上海崇明、嘉定、青浦等自有农场基地;同时得到了沪上知名食品企业大光明集团的鼎力支持，并就相关领域达成了战略合作关系，可以说是优势尽显有备而来。希望本次活动能在整个十月让每一位新老用户感受到我们的诚意。”

不难看出，美味七七近期推出的连续“大动作”，意图应对生鲜电商频繁疲劳的价格战;另辟蹊径，不断求新求变的节奏，如同是在激烈市场竞争中一次次吹响“围攻上海市场”的号角。

电商行业已从价格转向了物流大拼杀阶段，市场竞争异常激烈。美味七七推成出新的升级服务，首开生鲜电商先例。就本地化特色服务来讲，美味七七可谓是真正立足于上海。相信随着电商比拼渐渐重视服务功能的大趋势，整个行业的良性发展前景指日可待。

阿里巴巴领头投资美国电商物流公司

10月11日消息，据国外媒体报道，在美国电商物流公司ShopRunner的最新一轮融资中，阿里巴巴成为了领投公司，投资了这家亚马逊的竞争对手。

此举是这家中国电子商务公司在美国开展的最大投资行动之一。整个这一轮投资的规模高达2.06亿美元。此前有报道称，阿里巴巴计划在美国上市。

ShopRunner提供两天送货服务，支持的商家有ToysR'Us公司，RadioShack公司、ESPN等，也包括NBA和美国职棒等体育赛事。年费79美元。

一名消息人士透露，交易条款显示，eBay将在这轮融资中出售所持的ShopRunner的30%股份，套利退出。

该消息人士称，此次投资将这家物流公司的估值推高至6亿美元左右。虽然不知道阿里巴巴在本次交易中投入了多少资金，但据信占据了本轮融资的绝大部分。

此前有报道称，阿里巴巴在今年8月曾斥资7500万美元收购了该公司的小部分股份。美国运通亦持有ShopRunner的少数股份。

评论称ShopRunner是阿里巴巴的一次战略投资，使其获得了一个可以同Amazon Prime服务展开有力竞争的对手，并有助于阿里巴巴熟悉美国市场。